城市道路的设计载重标准是多少?

城市道路的设计载重标准是多少?

城市道路不以重量划分而是以道路宽度划分，载重上以车辆自身载重在不会对道路造成破坏的情况前提下评估出合适重量，标记在汽车两侧。并没有专门的道路荷载标准。

吨。一级公路设计荷载允许最大车重为55吨，一级公路为供汽车分向、分车道行驶的公路，能适应按各种汽车。

城市道路设计荷载b级荷载标准：竖向力静力荷载为JTG D60-2004 《公路桥涵设计通用规范》所规定的车辆荷载后轴重力标准值140KN和（1+μ）的乘积值，其中冲击系数μ=0.45。

城市道路等级怎样划分

1、城市道路等级分快速路、主干路、次干路、支路四级。

2、法律分析：城市主次干道的划分依据是道路所在位置，功能以及宽度等方面的标准。标准如下：城市道路等级分主干道、次干道、支路三级，各级红线宽度控制：主干道30—40米，次干道20—24米，支路14—18米。

3、三级公路沟通县及县以上城镇的一般干线公路；四级公路沟通县、乡、村等的支线公路。

市政道路建设标准介绍?

全部或部分采用立体交叉与控制出入，供汽车以较高速度行驶的道路。又称汽车专用道。快速路的设计行车速度为60-80km/h，采用双、四横断面形式。⑵主干路 连接城市各分区的干路，以交通功能为主。

主干路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。次干路次干路应与主干路结合组成道路网，起集散交通的作用，兼有服务功能。支路支路应为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主。

以下是中达咨询整理市政道路工程规范基本介绍：市政道路规范质量规范要求：道路工程具有线长、沿线地质水文条件多变、结构物终年外露的特征；其路基的稳定性是道路寿命的关键环节。

城市道路交通规划应以市区内的交通规划为主，处理好市际交通与市内交通的衔接、市域范围内的城镇与中心城市的交通联系。